نوريس يقود ماكلارين إلى فوز ساحق في النمسا، تجاوز بياستري

شپيلبرغ: قاوم لاندو نوريس هجمات قوية من زميله في الفريق ومتصدر البطولة أوسكار بياستري ليحقق فوزًا ماهرًا لفريق ماكلارين 1-2 في جائزة النمسا الكبرى يوم الأحد.

في الحرارة الشديدة في حلبة ريد بول، أنهى البريطاني البالغ من العمر 25 عامًا السباق متقدمًا بفارق 2.695 ثانية عن الأسترالي البالغ من العمر 24 عامًا ليقلص تقدمه في سباق اللقب بمقدار 15 نقطة.

كان هذا هو الفوز الأول لنوريس في النمسا، وفوزه الثالث هذا العام والسابع في مسيرته.

كان هذا هو الفوز الأول لفريق ماكلارين في النمسا منذ فوز ديفيد كولتارد في عام 2001.

قاتل ثنائي ماكلارين طوال السباق لتقديم سباق مثير للجمهور الغفير ووضعوا خلفهم تصادمهم في كندا قبل أسبوعين.

احتل شارل لوكلير المركز الثالث متقدمًا على زميله في فريق فيراري بطل العالم سبع مرات لويس هاميلتون، وهي أفضل نتيجة لهما هذا العام، بينما أنهى جورج راسل السباق في المركز الخامس لفريق مرسيدس.

وقال نوريس: "لقد كان سباقًا صعبًا".

"الضغط طوال الوقت... صعب، حار، متعب، لكن النتيجة المثالية بالنسبة لنا كفريق، 1-2 مرة أخرى. لقد خضنا معركة رائعة، هذا مؤكد".

بالنسبة لبياستري، كان الأمر صعبًا بنفس القدر.

قال: "مكثف!"

"آمل أن يكون ممتعًا للمشاهدة لأنه من داخل السيارة كان الأمر شاقًا. نعم، لقد بذلت قصارى جهدي المطلق".

جاء ليام لوسون في أفضل مركز له في مسيرته وهو السادس لفريق RB في يوم بائس لفريق Red Bull الأول بعد اعتزال البطل أربع مرات ماكس فيرستابين في اللفة الأولى بعد أن صدمه كيمي أنطونيلي، الصاعد المراهق في فريق مرسيدس. وهو الآن متأخر بفارق 61 نقطة عن بياستري.

احتل البطل مرتين فرناندو ألونسو المركز السابع متقدماً على غابرييل بورتوليتو وزميله بالفريق في ساوبر نيكو هولكنبرغ، حيث أظهر فريق أودي المستقبلي إمكاناتهم الهائلة، بينما أنهى إستيبان أوكون السباق في المركز العاشر لفريق هاس.

بعد مقدمة محمومة، فشلت خلالها سيارة ويليامز لكارلوس ساينز في مغادرة خط الانطلاق ثم اشتعلت فيها النيران في ممر الصيانة، تأخر السباق لمدة 10 دقائق - قبل أن يقدم دراما فورية في المحاولة الثانية.

حقق نوريس بداية نظيفة بينما تجاوزه بياستري خلفه لوكلير من الخارج عند المنعطف الأول قبل أن ينغلق أنطونيلي ويفقد السيطرة عند المنعطف الثالث ويصطدم بسيارة ريد بول لفيرستابين.

تم نشر سيارة الأمان حيث تقاعد كلا السائقين في اللفة الأولى، مما أنهى بالنسبة للبطل المدافع سلسلة من 31 سباقًا في المراكز.

قال الهولندي عبر راديو الفريق: "لقد تعرضت للضرب".

اعتذر الصاعد المراهق. وقال لمرسيدس: "أغلقت الجزء الخلفي. آسف بشأن ذلك".

استؤنف السباق بعد تباطؤ لمدة دقيقتين واضطر نوريس على الفور للدفاع حيث هاجم بياستري، الذي بدا حادًا، كما فعل راسل على هاميلتون للمركز الرابع. تم إحباط كلاهما بسبب القيادة الدفاعية.

بحلول اللفة 12، كان ثنائي ماكلارين متقدمين بفارق أربع ثوانٍ ويقدمان عرضًا خاصًا بهما.

دون أن يعيقهما أي مخلفات محرجة من تصادمهما في مونتريال، تسابقا جنبًا إلى جنب وعجلات إلى عجلات، ولكن في كل مرة هاجم فيها الأسترالي، تمسك البريطاني.

في حرارة شديدة بلغت 32 درجة (في الهواء) و 55 درجة (على المسار)، كان هذا إعلانًا مثاليًا عن المكان التاريخي في جبال الألب شتايريان الذي حصل على تمديد عقد لمدة 16 عامًا حتى عام 2041 قبل السباق.

توقف نوريس في الحارة، واستخدم الإطارات الصلبة، بعد أن نجا من اندفاعة أخرى لبياستري، في المنعطف الرابع، في اللفة 20.

ثم حذت بياستري حذوه، وظهر في المركز الرابع حتى توقف لوكلير في الحارة.

بعد أن قام المتسابقون في المقدمة على المسار بتغيير الإطارات أيضًا، كان نوريس متقدمًا على بياستري بفارق 6.5 ثوانٍ.

تفاقمت معاناة ريد بول في اللفة 30 عندما صدم يوكي تسونودا كولابينتو، مما أدى إلى إرسال كلاهما إلى منطقة الصيانة لإجراء الإصلاحات.

انضم الياباني مرة أخرى في المركز السادس عشر والأخير من المتسابقين بجناح أمامي جديد قبل أن يحصل على عقوبة 10 ثوانٍ.

بينما استقر السباق، كان نوريس متقدماً على بياستري بفارق 3.2 ثانية.

بدأ راسل الجولة الثانية من التوقفات في اللفة 46، يليه بقية المتسابقين في المقدمة، مما ترك نوريس لإكمال يوم مثالي تقريبًا في جبال شتايريان.